天津熱鍍鋅廠獲悉 　　“特斯拉在超級充熱鍍鋅矩形管站等基礎設施方面的投資達上億美元，我們愿意砸下巨資，就是為了向用戶提供免費充熱鍍鋅矩形管的體驗。”馬斯克透露。上證報媒體報道在了解中了解到，特斯拉在美國的單個超級充熱鍍鋅矩形管站的建設成本在１５萬－２０萬美元之間，在中國的建設費用則不等，畢竟每個城市的土地成本不一樣。

　 　　明年中國銷量可望與美國相當　 　　截至最近繼續(xù)下滑，特斯拉在美國已經(jīng)建成９６個超級充熱鍍鋅矩形管站，在德國建成４個，在新西蘭完成２個績效考核，澳大利亞完成１個熱鍍鋅方管，中國僅上海一地就完成２個。　 　　“最近，我們接消費者的訂單要考慮其小區(qū)是否可以安裝充熱鍍鋅矩形管樁、２００公里的范圍內(nèi)是否有超級充熱鍍鋅矩形管站，我們只接符合要求的訂單，我們不愿意看到消費者買車之后出現(xiàn)無法充熱鍍鋅矩形管的問題，影響到用戶的體驗。”特斯拉內(nèi)部銷售負責人這樣解釋。

　 　　在具體銷量方面，新聞獲悉更進一步，受制于特斯拉的產(chǎn)能水平，至今特斯拉在中國還處于供不應求的狀態(tài)。“２０１３年特斯拉的全球產(chǎn)能為２．１萬輛，2013年增加到３．５萬輛，公司預期到明年中國市場的銷量將與美國市場相當。”該人士透露。“2013年在中國的銷售有望在５０００輛左右。”